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 朝鲜将再建造一艘5000吨级驱逐舰 朝鲜将于2026年建造“崔贤”级驱逐舰3号舰2025年7月21日,朝鲜南浦造船厂举行职工动员大会,宣布正式开建第三艘5000吨级“崔贤”级驱逐舰(代号3号舰),并设定2026年10月10日——朝鲜劳动党建党纪念日——为竣工节点。这是朝鲜继首舰“崔贤”号(2025年4月下水)、次舰“姜健”号(同年6月修复后下水)后,对远洋海军蓝图的又一次关键落子,亦是对国际社会的一次武力宣示。

 技术跃进:从“火力堆砌”到体系化作战

 第三艘“崔贤”级延续了前两舰的“武库舰”设计逻辑,却在细节中显露迭代野心:

 垂发系统精密化:全舰配备74个垂直发射单元,分4种尺寸规格,覆盖防空、反舰、对陆攻击及高超声速弹道导弹等多层次打击任务。舰艏32个小型垂发专司中近程防空,舰艉30个垂发中10个为大口径单元,可搭载“箭矢-2”战略巡航导弹(射程2000公里),理论上具备核常兼备的威慑能力。

 雷达与电子战升级:作为朝鲜首款搭载相控阵雷达的水面战舰,3号舰预计配备S波段对空/对海搜索雷达及仿俄TK-28E电子战系统,但探测距离仅约150公里,远低于中美同类装备。朝鲜将再建造一艘5000吨级驱逐舰 朝鲜将于2026年建造“崔贤”级驱逐舰3号舰

 动力与适航性短板:沿用俄制M90FR燃气轮机+柴油机组合,航速30节,续航4500海里,但为容纳密集垂发系统,牺牲了直升机库与官兵生活空间,反潜能力薄弱,远洋持续作战能力存疑。

 战略困境:核威慑与常规力量的失衡

 金正恩在“崔贤”号下水仪式中宣称,海军建设是“对冲美韩延伸威慑的核心路径”,但现实矛盾凸显:

 非对称威慑的悖论:朝鲜将“崔贤”级定位为“核武力投送平台”,意图以舰载巡航导弹威胁美日韩军事基地,但其生存能力堪忧。在美军卫星全域监控下,缺乏区域防空能力的“崔贤”级一旦离港,极易成为靶标。

 海军短板倒逼冒险:朝鲜陆军与核力量独大,海空军长期薄弱。面对美韩海空联合压制,朝方被迫以“大舰快造”填补缺口,但二号舰“姜健”号在清津造船厂下水时因技术失误侧翻,暴露工业基础脆弱性——事故后船体修复需切割前主炮,耗时近20天。

 地缘捆绑风险:朝鲜加速海军建设与俄朝军事合作同步深化。约1.2万名朝鲜士兵被曝协助俄军在乌作战,换取俄方技术输血。这种合作虽短期提升造舰能力,却加剧西方制裁,使3号舰供应链面临断裂风险。朝鲜将再建造一艘5000吨级驱逐舰 朝鲜将于2026年建造“崔贤”级驱逐舰3号舰

 政治工程:时间表背后的“速度崇拜”

 3号舰的十四个月建造周期(2025.7-2026.10),被冠以“新千里马速度”之名,实为金正恩个人权威的具象化:

 视察驱动的紧迫性:南浦造船厂厂长尹治杰在动员会上披露,金正恩此前一年内秘密视察该厂10次,远超朝媒公开报道的半数,凸显项目受控于最高领 导人的直接指令。

 事故问责的威慑:“姜健”号事故后,清津造船厂总工程师、船体车间主任等多人遭拘留调查,修复过程全程在金正恩监督下进行。这种“以惩促效”的模式被复制至3号舰建造,工人誓词中强调“以生命捍卫工期”。

 仪式化动员的效能:选择7月21日(“先军政治”纪念日)开工、10月10日(建党日)交付,将技术工程转化为政治献礼。但前两舰从下水到服役平均耗时半年,3号舰能否如期形成战斗力仍是未知数。

 命名密码:历史重构与忠诚绑定

 “崔贤”级的命名体系成为意识形态工具:

 革命英雄的符号化:首舰以抗日名将崔贤命名(生前军衔大将),三号舰或延续“忠臣谱系”,金策、安吉等金正恩提及的将领成为候选。此举打破朝鲜军舰传统地名命名法,将海军建设嵌入“革命史叙事”。

 修正历史联结:金正恩在“崔贤”号下水演讲中承认:“崔贤将军虽未与水兵结缘,但其精神将灌注新海军”。这种“创造性绑定”旨在弥合历史人物与现代兵种的割裂,强化官兵使命感。朝鲜将再建造一艘5000吨级驱逐舰 朝鲜将于2026年建造“崔贤”级驱逐舰3号舰

 半岛海权博弈:韩国的焦虑与误判

 3号舰加剧了半岛海军失衡:

 火力压制韩国舰群:韩国“世宗大王”级驱逐舰(7600吨)仅80个垂发,但具备“一坑四弹”技术;而“崔贤”级垂发数量逼近,且专精对陆打击。韩国护卫舰如“仁川”级(2300吨)仅5个垂发,面对“崔贤”级几无抗衡之力。

 心理威慑大于实战:尽管“崔贤”级综合战力不及052D(反潜、信息化落后),但其密集导弹布局与核威慑暗示,迫使韩国加速万吨级“KDDX”驱逐舰研发,并寻求美军增派“宙斯盾”舰驻防,区域军备竞赛螺旋升级。

 当南浦造船厂的焊花照亮第三艘巨舰的龙骨,朝鲜正以国家意志对抗技术规律与地缘困局。这艘定于2026年下水的战舰,既是金正恩“强军梦”的浮动机场,亦是半岛安全格局的动荡之源。然而,历史早已昭示:一艘缺乏体系支撑的武库舰,纵使堆砌再多导弹,也难逃“海上铁棺材”的宿命——朝鲜海军的真正考验,不在船台之上,而在远洋风暴之中。