一年一度的618大战如期打响,在新能源汽车市场进入深度内卷阶段的今天,18～19万元级别的中大型新能源轿车,成为越来越多用户关注的“主战场”。在这个价格区间里,比亚迪汉DM-i与星纪元ES增程堪称热门选项,一个是智能化先行者,一个是后起之秀中的“技术流代表”。今天我们就来详细对比下,这两款大热选手各自究竟优势如何?用严谨的态度为大家的选车提供意见。

价格不止看标价,星纪元ES增程购车门槛更友好

表面上看,两款车型的官方指导价相差不大:比亚迪汉DM-i智驾版125km尊荣型官方指导价19.58万元起,而星纪元ES增程MAX城市辅助驾驶为18.98万元起。但在当前618期间,汉方面似乎并未推出明显的购车优惠,而星纪元ES则打出了颇具吸引力的限时政策:购车15.28万元起,贷款10万元享3年0息+5年超低息、1599元抵至高6599元购车权益,以及一年置换补偿服务保险和智能辅助驾驶无忧权益赠送。综合计算后,星纪元ES增程MAX城市辅助驾驶实际购入成本18.48万元起,减轻了年轻用户的资金压力。购车不仅要看裸车价,还要考虑金融政策与附加值。在这方面,星纪元ES的整体“上车门槛”明显更具亲和力。

综合续航全球第一星纪元ES增程,遥遥领先

首先看最直观的数据,CLTC工况下的综合续航里程,比亚迪汉DM-i为1350km,在主流混动市场中已属中上水准,而星纪元ES增程则一举将数据拉升至1645km,值得一提的是全球最长综合续航,比汉DM-i多出近300公里,差距足够从上海跑到南京,星纪元ES增程的综合续航里程,近乎等于空客A380航行两小时的里程,此外星纪元ES增程的CLTC纯电续航达255km,汉DM-I方面仅有125km。

更值得注意的是,星纪元ES增程的并非是虚高的纸面数据,全球第一量产车综合续航成绩,在“京沪续航挑战”中就得到认证。星纪元ES增程从北京出发,在载3人、开着空调,一路跑到上海,实测续航1632.3公里,续航达成率高达99.2%。星纪元ES增程版用一系列高强度实测挑战,全面验证了其超长续航与超低能耗的硬核实力。

星纪元ES强大的增程系统——配备行业领先的44.5%热效率,以及每升油发电3.7kWh的转化效率,能源利用率更高。这套黄金增程系统还获得中汽中心“高品质增程”技术验证,增程使用体验“更省、更稳、更安静”。

城市+高速双辅助,星纪元ES增程辅助驾驶领先一代

在辅助驾驶层面,差距同样明显。星纪元ES全系搭载猎鹰驾驶辅助系统,采用行业天花板级的508TOPS智驾算力和30颗高性能传感器,可实现全域端到端。一键启动,车辆从起始车位出发,经过内部路、城区、高速,到达目的停车位,全程不需要人工干预;其次不依赖高精地图,实现有路就能开,不管是乡村道路、施工路段、内部道路还是过抬杆、环岛通行,甚或者是业内第一个在行车过程中实现倒车的窄路口三点掉头,都能确保车辆通行自如。并支持行泊一体化。

反观汉DM-i智驾版搭载“天神之眼”,但目前功能仅限于高速领航辅助(NOA),在城市道路中依然需要大量人工干预。这意味着在拥堵市区或红绿灯密集路段,星纪元ES增程能给予用户更轻松的驾驶体验。

底盘悬架结构,星纪元ES操控更高级

作为中大型轿车,两款车在底盘上的差异直接决定了整车的舒适性与操控感。星纪元ES增程搭载了同级最好的底盘-云台智能底盘,前高阶双叉臂、后五连杆独立悬架、全铝合金架构、HDS液压隔振系统、高性能赛道级6活塞固定卡钳……等众多黑科技,带来媲美百万级豪华车的驾驶体验。对比之下,汉DM-i依然采用前麦弗逊+后五连杆布局,技术成熟但舒适性与动态性能稍显不足。

星纪元ES增程MAX城市辅助驾驶相比汉DM-i智驾版125km尊荣型,拥有更低的入手价格,更长续航、更全面的驾驶辅助系统、更佳的操控体验,成为这个价位段“最不怕对比”的中大型纯电轿车之一。对那些手握18万预算,在618购车季,既想要智能、又在意补能效率与续航焦虑,同时还对驾驶体验有一定要求的用户来说,星纪元ES增程无疑是一台可以闭眼入的全能型选手。