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中国直飞阿根廷的世界最长航道将启航,一条连接东西半球的航道将连接三大洲2万公里,从上海到布宜诺斯艾利斯的空中桥梁将诞生。这将是中国和阿根廷之间第一条不需要转移的直通航道,也是世界上最长的商业航道。

2025年9月8日,中国东方航空公司正式发售上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航道机票,首航航班将于12月4日起航。这条总长度为2万公里的航道将创下世界上最长的航道纪录,成为中国和阿根廷之间唯一不需要转移的直通空中通道。

道路详细信息及操作计划

该航道计划使用波音777宽体客机进行飞行,每周安排两次往返。每周一和周四凌晨2点,MU745航班从上海浦东国际机场T1航站楼起飞,到达布宜诺斯艾利斯米尼斯特罗皮斯塔里尼机场(又称埃塞萨国际机场),下午4点55分,飞行时间25小时55分钟,停在新西兰奥克兰2小时25分钟。

每周二和周五,MU746返程航班于当地时间凌晨2点从布宜诺斯艾利斯起飞,第二天当地时间下午6点到达上海,经停止奥克兰,全程29小时。经济舱单趟票价从12232元开始,公务舱从45822元开始。

技术创新和“南向通道”的优势

这条新航线相对于之前通过欧洲或北美转向南美的“朝北通道”,选择了通过新西兰再次飞往南美的“南向通道”,具有明显的优势。

航程缩短了4-5个小时,乘客转机时差减少了8个小时,只需调整4个小时的时差,大大减轻了长途旅行的疲劳。乘客不需要半途而废更换飞机或重新托运行李,就可以享受“一机到底”的便利。

通过奥克兰中转,中国旅客可以免除过境签证要求,加之中国对新西兰和阿根廷实行免签政策,进一步提高了出行便利性。

经济贸易合作与战略意义

该渠道的开通对于促进中国与阿根廷乃至整个南美地区的经贸合作具有深远的意义。2024年,中国与阿根廷在农产品、电子设备、新能源等领域密切合作,双边贸易额达到163.51亿美元。

新航线为空运高附加值、高时效性要求的货物提供了更快、更可靠的渠道,特别有利于电子设备、精密仪器、医疗器械、高端时尚产品、急需的工业零部件和样品等贸易。

东航还将申请该航线的第五航权,在停止奥克兰机场时,可以上下客货,帮助中国、新西兰和阿根廷的经贸和人员交流。

与全球航线记录进行比较

这条总长度为2万公里的航线开通后,将创造世界上最长的航道记录(包括经济停止)。此前,世界上最长的直航航道一直是新加坡到美国纽约肯尼迪机场的新加坡航道,总长度超过1.5万公里,航行时间超过20小时。

通过天合联盟代码共享,东航计划逐步扩展到圣保罗、圣地亚哥等南美城市,并通过天合联盟代码共享,加强全球覆盖。

旅游与人文交流的前景

新航线将大大提高中国与阿根廷之间的旅游便利性,预计中国赴阿根廷的游客数量将大幅增加,带动当地酒店、餐饮、零售等行业的发展。

对于中国游客来说,这条航道打开了探索南美文化、自然奇观、独特风情的新窗口,无需忍受几次转机和长期等待的艰难旅程。

同时,南美旅客也能更好地了解中国文化和市场机遇,通过这个便捷的空中渠道,促进双向人文交流与经贸合作。

12月4日首航后,这条连接中国和阿根廷的空中走廊将成为全球航空史上的新里程碑。它不仅缩短了地理距离,还连接了文化、经济和人民之间的交流与合作。

随着航线的开通,中国与南美的合作将迎来新的机遇,为“一带一路”倡议向南美大陆扩展提供重要支持,开启互利共赢的新篇章。

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